青島鈑金件就是鈑金工藝加工出來的產品，我們生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割來制作的。

　　國外某專業期刊上的一則定義可以將鈑金定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

　　我國改革開放以后，經濟快速騰飛，科學技術不斷進步，鈑金加工行業獲得了前所未有的發展，并形成了特定的工藝流程。具體來說，鈑金加工主要包括四個步驟：一是選擇加工材料，二是圖面審核，三是展開圖面，四是下料、鉗工等加工。

　　在傳統的鈑金加工過程中，加工人員占據了重要角色。例如，在圖面審核上，加工人員必須保證看懂圖面中的每一個內容，才能進行后續加工。對于日新月異的時代發展，這種傳統加工工藝顯然難以滿足當前需求，必須進行創新升級，實現加工的機械化自動化。

　　機械化自動化技術應用到鈑金加工行業意義中島，既能提高加工效率、減少失誤，實現真正的流水線生產，還能極大地減輕加工人員壓力，提高整體的鈑金加工質量。

　　材料費=基本材料費用+材料毛坯系數（主要是共邊用料）、加工費=（單步工序時間*單工序價格 或 按一定長度規定價如折彎一道彎 （一米以上是多少每道彎多少錢等，普沖是按一腳多少錢）。采購件費，外協費，表面處理費，有點檔次的公司估計會算利潤、包裝運輸費等。一般企業都有規定文件，大多不是拍腦袋亂來的，材料費*系數=加工費那是亂來的，一個小小的零件，要折7道彎，你說能用材料費決定加工費嗎。誰做誰虧。

　　在滿足產品的功能、外觀等要求下，青島鈑金件的設計應當保證沖壓工序簡單、沖壓模具制作容易、鈑金件沖壓質量高、尺寸穩定等。詳細的鈑金件設計指南可參考機械工業出版社出版的《零件結構設計工藝性》和《面向制造和裝配的產品設計指南》。